Handreiking fietsparkeren en inclusie
De Handreiking fietsparkeren en inclusie van CROW-Fietsberaad ondersteunt gemeenten bij het realiseren van inclusief fietsparkeren voor mensen met een mobiliteitsbeperking.
Lees verder over Handreiking fietsparkeren en inclusie
Tien voorbeelden hoe gemeentes voorzieningen dichtbij kunnen houden
Met deze gids wil Natuur & Milieu gemeentelijke beleidsmakers inspireren en ondersteunen bij het versterken van hun inzicht in het belang van goede bereikbaarheid en nabijheid van voorzieningen.
Lees verder over Tien voorbeelden hoe gemeentes voorzieningen dichtbij kunnen houden
Werkprogramma Tour de Force 2026
In dit document worden de activiteiten die het komende jaar op de planning staan om binnen Tour de Force te worden uitgevoerd nader toegelicht.
Lees verder over Werkprogramma Tour de Force 2026
Toolkit effectmetingen bij fietsstimuleringsmaatregelen
Deze toolkit helpt je bij het kiezen van passende meettechnieken voor de effectmeting van fietsstimuleringsmaatregelen.
Lees verder over Toolkit effectmetingen bij fietsstimuleringsmaatregelen
Handreiking druktemeting recreatieve fietsers
Deze handreiking geeft een overzicht van de belangrijkste meetmethoden en koppelt deze aan specifieke onderzoeksvragen van verschillende stakeholders die in het werkveld actief zijn.
Lees verder over Handreiking druktemeting recreatieve fietsers
Fietsdata voor fietsbeleidprofessionals
Na het lezen van deze brochure ben je op de hoogte van de meest recente ontwikkelingen op het gebied van data-gedreven fietsbeleidsinnovatie en heeft u kennis van de vele afkortingen.
Lees verder over Fietsdata voor fietsbeleidprofessionals
Doorfietsroutes 2025
Doorfietsroutes verdubbelen in de komende 5 jaar naar ruim 2.300 kilometer. Om Nederland bereikbaar te houden, is het essentieel dat de samenwerking tussen de regio's en het Rijk intensiveert en dat het Rijk extra geld beschikbaar stelt. Investeren in doorfietsroutes levert veel op: minder files, een gezondere leefomgeving en meer beweging voor mensen. De doorfietsroutes die tussen 2030 en 2040 moeten worden toegevoegd, zijn complexer en duurder. Vooral omdat deze fietsroutes snelwegen, spoorwegen en waterwegen kruisen. Daarvoor is intensievere samenwerking met het Rijk cruciaal en is er meer geld nodig. Naast de regionale investering van € 100 tot € 150 miljoen, draagt het Rijk op dit moment jaarlijks € 6 miljoen bij aan de realisatie van doorfietsroutes tot 2030. Structureel is tot 2040 een investering van € 35 miljoen per jaar nodig van het Rijk om het volledige netwerk aan te leggen. Benieuwd naar de actuele stand van zaken en de gezamenlijke ambities voor doorfietsroutes? Download het document.
Lees verder over Doorfietsroutes 2025
QuickScan Toegang tot fietsen
Nederland is een fietsland, met een uitgebreid netwerk van fietspaden en uitstekende infrastructuur. Toch is de fiets niet voor iedereen een vanzelfsprekende keuze. Er bestaat in Nederland een scheve verdeling in de toegang tot de fiets. Vooral in kwetsbare wijken en buurten wonen vaak meer mensen voor wie het bezit of het gebruik van een fiets niet bereikbaar is. Waarom deze QuickScan? Om deze ongelijkheid effectief aan te pakken, is gericht inzicht nodig. De QuickScan Toegang-tot-fietsen is een eenvoudige, op cijfers gebaseerde tool die gemeenten en organisaties dit inzicht biedt. Deze tool: - Kwantificeert de ongelijkheid: Het brengt de verschillen in toegang tot de fiets tussen wijken en buurten binnen één gemeente duidelijk in beeld. - Identificeert focusgebieden: Het helpt bij het snel verkennen van kansrijke wijken en buurten. Hier is de kans het grootst om groepen aan te treffen die: - Geen fiets bezitten. - De fiets niet kunnen repareren. - Niet kunnen of mogen fietsen. De resultaten van de QuickScan zijn daarmee een sterke onderbouwing voor de keuze van locaties waar activiteiten ter bevordering van het fietsen het meeste impact zullen hebben. Voor wie is het? De QuickScan is een essentieel hulpmiddel voor: - Gemeenten - Organisaties - ...die actief zijn met een wijk- of buurtaanpak en de toegang tot fietsen willen vergroten. Ontwikkeling De QuickScan is ontwikkeld door Mobycon in opdracht van de City Deal Fietsen voor Iedereen en is mede mogelijk gemaakt door Tour de Force.
Lees verder over QuickScan Toegang tot fietsen
Sociaaldemografische en gezondheidskenmerken van fietsers uit de Lifelinescohortstudie 2014-2023
Dit onderzoek is een eerste poging om de sociaaldemografische en gezondheidskenmerken van verschillende gebruikersgroepen – mensen die niet fietsen, of weinig tot veel fietsen – in kaart te brengen.
Lees verder over Sociaaldemografische en gezondheidskenmerken van fietsers uit de Lifelinescohortstudie 2014-2023